王者归来 新速腾升级独立悬挂 实拍图解【图】

admin/2020-06-25

  【太平洋汽车网 三明车市】大众新速腾后悬挂的改变在上市后就被炒得火热,其后悬挂采用扭力梁的结构也让朋友们对这款车兴趣大减。时至今日,在2014款速腾车型上,大众集团似乎听到了大家的呼声,2014款速腾重新装配了后独立悬挂,目前2014款速腾已经逐步开始在4S店销售,配备独立后悬架的车型价格未发生改变,而在舒适配置方面也保持了原有功能并未进行升级,下面就通过我们的镜头来了解一下。

  

  写在最前:

  2014款速腾给我们带来了一个好消息,我们熟知的独立悬挂在2014款车型上重新回归。这对于准备购入新速腾的朋友来说无疑是个好消息,2014款速腾在换装后独立悬挂后在其售价上仍然保持现状,除了后悬挂的改变外2014款车型在外观、内饰以及动力配置上也没有任何变化,所以此次2014款速腾的实拍我们就先从底盘悬挂部分开始为您介绍。

  ● 底盘悬挂:后多连杆独立悬挂重新回归

  

  

  

  时隔2年后,2014款速腾给我们带来了一个极好的消息,从2014款车型开始速腾重新装配后部多连杆独立悬挂。我们在此次静态体验中了解到,悬挂整体硬度还是偏向舒适性的,经过与扭力梁的车身高度对比,测量后独立悬挂的新速腾车身高度要低了2-3cm,这也是最直观的表现。不过对于多连杆独立悬挂,我们在日常使用中最明显的差别就是在舒适性上有一定提升,而对于操控性能,我们在城市驾驶也很少有机会真正体验出独立悬挂的亮点,不过独立悬挂的回归,相信准备购买新速腾的朋友来说是个好消息,我们在随后也会针2014款速腾的独立悬挂进行相应的评测,希望您持续关注。

  ● 外观:保持新款家族化风格

  

  

  2014款车型在外观上没有任何改变,全新速腾在外形设计上很注重棱角以及刚性线条的布置,相比上一代速腾,新速腾的外形不光只是跟上了家族最新的设计步伐,其外形的整体风格已经截然不同于上一代车型。



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